上月進入路試流程的瑞虎1諜照剛剛曝光不久，之后內飾便有效果圖現身，但是具體到實車層面能否與效果圖保持一致，確實難以下結論。時隔一個月左右，其實車內飾諜照便正式曝光，從此次曝光的內飾來看，基本上與效果圖相接近。此次曝光的車頭部分明顯燈具到位，不過重度偽裝之下，依然無法看清整個大燈細節，只是隱約可以看到內部有分段式鍍鉻飾條將大燈一分為二。
尾部同樣沒有太多的細節勾勒，尾翼、尾燈都沒有安裝到位，后懸同樣沒有做調整，不過車廂部分到是與風云2非常接近，因此可以判斷整車的車內空間也可以直接參照風云2兩廂版。
內飾是此次曝光的重點，與造型模糊的效果圖相比，實車的內飾更為直觀清晰，空調出風口采用傾斜式設計，邊框采用紅色，當然這個配色可能會根據車身顏色的不同有所改動，中控的導航屏幕同樣采用了非對稱式設計手法，靠近駕駛一側是豎立的線條，而靠近副駕駛一側則是有一個弧度過渡。
方向盤臨時借用至瑞虎3，從這個側面也反應出整個轉向系統都與瑞虎3通用，儀表盤與效果圖接近，中間的行車電腦顯示屏的尺寸較大，預計達到了4.5寸，信息顯示自然會更加豐富。
多媒體屏幕下方是空調控制區域，可以看到功能較之現銷的風云2更為豐富，并且質感提升明顯，更下方一排按鍵目前只能看到ESP鍵與后擋風玻璃加熱鍵，其它功能方面，既然有預留按鍵位，也不排除有更多的電子設備出現的可能。
本次出現的路試車是手動版本，與之相配的則是1.5VVT發動機，當然與艾瑞澤5上的1.5DVVT并非同一個型號，而是早期SQRD4G15型增加VVT模塊而來，是目前國內唯一的單頂置凸輪軸VVT版發動機，主攻低速扭矩的油耗改善，為國六標準量身定制，傳動方面，與之匹配的是5擋手動與4AT變速器，所有的動力配置方案都體現在成本控制環節，目前瑞虎3的價格是6.5萬上下，瑞虎1很自然的就要主攻5至7萬的市場，同時其2.527米的軸距是目前同類競品車型中最大的，尺寸優勢不小；當然具體的上市時間還沒有準確的消息，預計是明年第二、三季度的可能性更大。還是讓我們將目光鎖定至明年的北京車展，預計此車會正式參展發布，屆時官方會有更多的正式信息對外披露
