航拍長(zhǎng)澤重工智能綠色船舶制造基地一期。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 趙怡然 攝）
古老的漢江，即將迎來(lái)綠色動(dòng)力船舶的新藍(lán)海。12月16日，湖北長(zhǎng)澤船舶重工有限公司（簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)澤重工”）智能綠色船舶制造基地一期竣工，漢江流域首批LNG動(dòng)力新能源船舶同步開工，標(biāo)志著漢江航運(yùn)邁入新能源時(shí)代。
當(dāng)天開建的3艘新能源船舶，包括1艘69米自卸船和兩艘88米三千噸級(jí)集散兩用船，均為L(zhǎng)NG單一燃料動(dòng)力船舶，具備綠色、智能、標(biāo)準(zhǔn)化等特點(diǎn)。
位于襄陽(yáng)小河港的長(zhǎng)澤重工，是襄陽(yáng)地區(qū)唯一一家擁有三級(jí)Ⅰ類鋼質(zhì)一般船舶修造技術(shù)資質(zhì)的企業(yè)。項(xiàng)目一期占地120畝，已建成數(shù)控下料、智能裝配、分段制造工廠及標(biāo)準(zhǔn)化船臺(tái)等全流程生產(chǎn)設(shè)施。
長(zhǎng)澤重工智能綠色船舶制造基地一派繁忙景象。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 趙怡然 攝）
“我們采用分段建造新工藝，就像造汽車一樣模塊化、智能化造船，效率倍增。”長(zhǎng)澤重工總經(jīng)理許元濤說(shuō)，公司與武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院合作，研發(fā)新能源中小型船舶及漢江標(biāo)準(zhǔn)化船型，單船建造周期從6個(gè)月縮短至75天。
看好漢江航運(yùn)，南陽(yáng)物流老板也來(lái)襄陽(yáng)買船了。“我們首批就下單10艘！”河南南陽(yáng)安達(dá)物流負(fù)責(zé)人梁濤說(shuō)，公司140余艘傳統(tǒng)油船主營(yíng)長(zhǎng)江、漢江物流，船舶迫切需要升級(jí)，目前仍有40艘缺口。
航拍長(zhǎng)澤重工智能綠色船舶制造基地。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 趙怡然 攝）
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)澤重工還與湖北漢江航務(wù)、湖北鴻鑫億鼎物流等5家公司簽約，首批敲定20艘新能源船舶訂單。“擬簽約訂單還有30艘，生產(chǎn)排至明年12月。”許元濤介紹，公司二期項(xiàng)目也已啟動(dòng)，計(jì)劃建設(shè)研發(fā)中心、檢測(cè)線、實(shí)訓(xùn)基地，以及郵輪、游艇等生產(chǎn)線，未來(lái)將達(dá)到年產(chǎn)200艘千噸級(jí)船舶的建造能力。
襄陽(yáng)市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著“漢湘桂”水運(yùn)大通道的規(guī)劃建設(shè)，漢江航運(yùn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)明顯，長(zhǎng)澤重工一期項(xiàng)目竣工后，襄陽(yáng)將全力打造漢江流域領(lǐng)先的綠色智能船舶制造基地。
