12月8日清晨，在武漢市漢南片區紗帽大道沿線，最新入駐的地通工業控股集團股份有限公司（以下簡稱“地通工業”）武漢基地項目正在緊鑼密鼓地進行設備調試，未來這里生產的車身覆蓋件、底盤結構件、新能源電池箱體等核心部件，將為吉利銀河新車型配套。

這樣的場景在武漢市智能網聯和電動汽車產業園（簡稱“智汽園”）并非孤例。以智汽園為申報主體，湖北省武漢市漢南區智能網聯新能源汽車產業集群獲批國家級中小企業特色產業集群（簡稱“武漢經開區國家級汽車產業集群”）后，今年已簽約引進產業鏈項目23個，簽約金額達314億元，覆蓋動力系統、車身功能件等多個關鍵領域。

時下，龍頭企業與重大項目帶動超過300家中小企業在武漢經開區國家級汽車產業集群加速集聚、緊密協同，形成一片如榕樹般枝脈相連、獨木成林的產業生態，“榕樹效應”日益凸顯：主干茁壯成長，氣根垂地成新干，構建起共生共榮的產業森林。

集群“鄰里優勢”持續凸顯

加快推動近地化配套

上個月，在武漢經開區與吉利汽車集團供應商交流會上，地通工業、重慶大東、上海聯谷等5家吉利汽車優質供應商正式落戶武漢市，將有力助推區域構建更具韌性、安全可控的汽車供應鏈體系。

其中，地通工業將在武漢市建設武漢基地，主要為吉利等整車企業開展新能源汽車車身覆蓋件、底盤結構件及電池盒等產品的研發試制與規模化生產，項目規劃年產能約30萬套。

“武漢經開區區位優勢突出，汽車產業鏈條完備，我們對在這里的發展充滿信心。”地通工業控股集團武漢公司總經理吳金勝說，“從初次接洽到項目落地，武漢經開區的工作專班總能第一時間響應企業訴求，提供了全流程的專業服務。”

此次集中落戶，是吉利汽車與武漢經開區深化合作的最新成果。今年9月，吉利汽車與武漢經開區簽約，擴大在漢投資，生產包括吉利銀河在內的多款全新車型，促進本地新能源汽車產業延鏈強鏈。

“過去企業選址看重地價、政策，現在則格外關注‘鄰居’是誰。”智汽園辦公室工作人員拿出一本園區重點企業手冊，上面標注了園區各類企業的基本情況、業務領域與所在位置，“招商時，這本手冊是最好的‘說明書’。”

招商故事印證了這份手冊的價值。國內汽車零部件頭部企業萬安科技，當初正是被地圖上緊鄰蓮花汽車、小鵬汽車、博雷頓等“明星鄰居”的區位所吸引，決定投資在此建廠。

與此同時，全球汽車座椅巨頭安道拓看中武漢生產基地可與客戶工廠可實現“分鐘級”供應鏈響應的優勢，在此投資建設集研發與生產于一體的現代化汽車座椅制造基地……

產業集聚的成效直接體現在產值增長上。過去三年，武漢經開區國家級汽車產業集群總產值連續跨越，從282.46億元、375.28億元攀升至422.6億元。

產業鏈的完善持續吸引新項目聚集。僅今年以來，該集群重大項目的“主干”日益強健。吉利八年連續6次追加投資，根基愈發穩固；博雷頓新能源工程機械生產基地曾實現當年簽約、當年開工、當年封頂，刷新了“車谷速度”，該公司今年已赴港上市。龍頭企業的穩健發展，直接帶動了上游眾多“鄰里”企業的繁榮：武漢菲亞姆的汽車喇叭訂單已排至2026年，產品銷往全球20多個國家和地區；武漢隆宇恒從洽談到投產僅用三個月，正全力沖刺明年達產目標。

從“供應圈”到“創新圈”

獨木成林的共生邏輯

距離拉近的，不僅是物流，更是人才、技術與創新的流動。武漢經開區國家級汽車產業集群的發展邏輯，正從單純的“供應鏈協同”向“創新鏈共生”躍遷。

目前，該集群已建立起產業鏈上下游產、供、銷一體化協同機制，并形成共享制造模式，實現通用生產設備、物流、倉儲、人力、設計等資源的共享。

作為省級供應鏈服務平臺，汽車供應鏈數字化平臺“長江汽車鏈”，已從初期的“信息查詢”功能升級至3.0版，成為集交易、服務于一體的“綜合型電商平臺”，猶如為集群企業量身打造的“產業淘寶”。

在亞洲最大的智能網聯汽車封閉測試場，資源不再局限于龍頭企業。通過園區協調，一批專注于自動駕駛算法等領域的初創企業，以較低成本使用該測試場驗證算法，大幅縮短研發周期。

更深層次的融合發生在研發環節。武漢市首家中試平臺聯盟在此集聚了30家平臺，一家中小企業的電池新材料，就近在聯盟成員實驗室完成中試驗證；東風汽車牽頭組建的湖北省車規級芯片創新聯合體，成功發布高性能芯片DF30，集群內多家軟件、檢測類中小企業全程參與攻關。以往的“甲乙方”關系，正在轉變為“創新合伙人”。

“過去是拿著圖紙來下單，現在是坐在一起畫圖紙。”集群內，一家外資零部件企業的研發負責人這樣感慨。該企業將研發中心同步落戶于此，正是看中了與僅十幾分鐘車程的上下游企業之間形成的“零時差”協同研發模式。

蓮花汽車集團CEO馮擎峰也曾表示，多家武漢汽車零部件企業不僅在投產初期就進入了企業的供應鏈，也融入了蓮花全球智能工廠的“創新鏈”，彼此之間相互賦能。

“龍頭企業的產能與創新需求，如同榕樹的氣根，觸地便能滋養出新的增長點。”武漢經開區智汽園相關負責人說。在這種“榕樹效應”下，166家高新技術企業、53家省級專精特新“小巨人”企業如雨后春筍般成長起來，集群還擁有1家國家級創新平臺和7家省級創新平臺。這些活躍的中小企業，共同構成了區內汽車產業穩健發展的厚實基座。

武漢之南，可見的是現代化工廠拔地而起，智能網聯測試車輛疾馳往來；不可見的是，在緊密的“產業鄰里”之間，資金、技術、數據與人才正以前所未有的速度循環、融合與裂變。一棵棵“產業榕樹”不斷舒展，共同繪就出一幅更具韌性與活力的未來汽車產業生態圖景。