“10月會(huì)好，但不會(huì)這么好。” 中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華所形容的正是剛剛過(guò)去的9月中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。最新統(tǒng)計(jì)顯示，9月，乘用車(chē)共完成226.83萬(wàn)輛，環(huán)比、同比均超兩成，其中同比增幅高達(dá)28.94%，在利好政策的促進(jìn)下，著實(shí)展現(xiàn)了“金九”超凡的實(shí)力，增速達(dá)5年內(nèi)同期最高峰。
有趣的是，長(zhǎng)期占據(jù)乘用車(chē)銷(xiāo)量大半壁江山排名前十的車(chē)企總份額卻與行業(yè)呈現(xiàn)出的高增長(zhǎng)完全相反，9月已經(jīng)下滑至5年內(nèi)同期最低水平。
9月增速創(chuàng)5年最高峰SUV搶占轎車(chē)20%份額
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(下文簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽協(xié)”)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，9月份乘用車(chē)共銷(xiāo)售226.83萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)25.95%，同比增長(zhǎng)28.94%。在乘用車(chē)主要品種中，與上月相比，交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量增速略低，其他三大類(lèi)乘用車(chē)品種均呈較快增長(zhǎng)；與上年同期相比，交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)量降幅超過(guò)30%，其他品種保持快速增長(zhǎng)。
記者梳理近5年乘用車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，今年9月乘用車(chē)總銷(xiāo)量為226.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.94%，增速達(dá)到近5年來(lái)的最高峰。從市場(chǎng)份額角度來(lái)看，轎車(chē)銷(xiāo)量所占比重逐年下滑，對(duì)比2012年同期70.60%的份額，今年9月轎車(chē)份額下降至49.35%，下滑了21個(gè)百分點(diǎn)，而SUV的份額5年來(lái)增長(zhǎng)了25.72%，今年9月SUV的銷(xiāo)量占到乘用車(chē)總銷(xiāo)量的38.75%。MPV車(chē)型的份額2013年以來(lái)波動(dòng)不大，呈穩(wěn)中有升狀態(tài)，交叉型乘用車(chē)的銷(xiāo)量近5年來(lái)呈直線(xiàn)下滑趨勢(shì)。
對(duì)于9月汽車(chē)銷(xiāo)量的大幅上升，陳士華分析認(rèn)為原因有三，其一，上年同期產(chǎn)銷(xiāo)基數(shù)較低；其二，因?yàn)橘?gòu)置稅優(yōu)惠政策將于年底到期，政策前景不明朗，造成部分消費(fèi)者提前購(gòu)車(chē)；第三則是由于我國(guó)汽車(chē)工業(yè)現(xiàn)在仍處于增長(zhǎng)階段，汽車(chē)千人保有量較低，汽車(chē)消費(fèi)需求仍很旺盛。
此外，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)許海東還補(bǔ)充道，由于下半年增速的拉動(dòng)，今年的汽車(chē)月平均增速預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到7%，吻合之前中汽協(xié)對(duì)今年汽車(chē)2600萬(wàn)輛的整體目標(biāo)。至于對(duì)明年的預(yù)期，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華表示，關(guān)鍵還要看購(gòu)置稅優(yōu)惠政策能否延續(xù)。如果不能延續(xù)，增幅可能在2%左右，反之增速有望維持在6%—7%。
自主份額重回“4”時(shí)代 日系車(chē)5年內(nèi)波動(dòng)最大
來(lái)自中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2016年9月，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售97.48萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)33.45%，同比增長(zhǎng)39.08%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的42.68%，占有率比上月提升2.42個(gè)百分點(diǎn)。實(shí)現(xiàn)了中國(guó)品牌乘用車(chē)5年內(nèi)“金九”的最好成績(jī)。
翻閱歷史數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，在歷經(jīng)了連續(xù)3年30%以上的份額后，今年9月自產(chǎn)乘用車(chē)份額重新回到“4”時(shí)代，達(dá)42.68%，同比增長(zhǎng)率達(dá)到近5年來(lái)的最高峰。
而德系和美系乘用車(chē)的市場(chǎng)份額在近5年內(nèi)的表現(xiàn)則一直較為穩(wěn)定，始終維持在19%、12%的狀態(tài)，相比之下，日系車(chē)的份額則相對(duì)波動(dòng)較大。
2013年9月，日系車(chē)銷(xiāo)售份額達(dá)17.45%，為近5年最高峰，2014年份額至14.88%，2015、2016年，份額維持在16%的水平。而韓系、法系的銷(xiāo)售份額保持下降狀態(tài)。對(duì)比2012年，今年9月韓系、法系車(chē)分別下跌2.69%和0.89%。
前十車(chē)企銷(xiāo)量份額下滑 9月跌入5年最低水平
統(tǒng)計(jì)顯示，近5年來(lái)的9月，銷(xiāo)量排名前十的車(chē)企累計(jì)銷(xiāo)售份額均在乘用車(chē)總銷(xiāo)量的50%以上，其中2013年和2014年，前十車(chē)企銷(xiāo)售份額甚至一度超過(guò)60%，而近兩年，大型車(chē)企乘用車(chē)銷(xiāo)量雖然依舊保持上升狀態(tài)，但市場(chǎng)份額卻有所縮減，今年9月，十大車(chē)企銷(xiāo)量份額占56.84%，為近5年來(lái)同期的最低水平，增速也比行業(yè)水平低了1.2%，這在歷史上也較為罕見(jiàn)。
具體到企業(yè)，一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱四大車(chē)企，近5年來(lái)銷(xiāo)量穩(wěn)居前四。5年累計(jì)總銷(xiāo)量排名前五的車(chē)企分別是上汽通用、一汽大眾、上汽大眾、上汽通用五菱和北京現(xiàn)代，銷(xiāo)量分別達(dá)到：75.32、72.86、72.35、66.64、46.48萬(wàn)輛。
從市場(chǎng)份額變化看，大型車(chē)企近年來(lái)份額占比有所下滑，5年累計(jì)銷(xiāo)量排名前五的車(chē)企，今年9月的銷(xiāo)售份額較2012年同期，均出現(xiàn)不同程度的下降，其中上汽通用跌幅最大，下滑了1.85個(gè)百分點(diǎn)，而排名相對(duì)靠后的十大車(chē)企中，長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)城汽車(chē)的份額均出現(xiàn)小幅上升。
