今年初，由于駕考戶籍政策的影響，報(bào)名學(xué)車人數(shù)銳減，江城知名的藍(lán)劍、紳寶等駕校，紛紛打出了2000元以內(nèi)的學(xué)車價(jià)。
連日來，楚天都市報(bào)記者走訪武漢三地多所駕校了解到，市民學(xué)車價(jià)格出現(xiàn)報(bào)復(fù)性上漲，費(fèi)用漲到每人3200元，漲了高達(dá)千元，有的駕校學(xué)費(fèi)高達(dá)3800元。
學(xué)車費(fèi)用普遍上漲大部分超過三千元
“年初駕校的報(bào)名費(fèi)只要2000元，沒想到現(xiàn)在價(jià)格漲了1000多元。”準(zhǔn)備趁暑假把駕照考到手的孫女士告訴記者，駕校工作人員說7月15日駕培行業(yè)進(jìn)行了一次行業(yè)性調(diào)整，所有價(jià)格均提到3000元以上。
近日，記者走訪了武漢市多家駕校并得到了證實(shí)。7月23日，記者來到位于江漢區(qū)解放大道的金凱駕校總部，以學(xué)車者的身份詢問價(jià)格。負(fù)責(zé)人姚先生說只需交3800元，包括訓(xùn)練場(chǎng)地、教學(xué)、考試以及車輛接送等費(fèi)用，并強(qiáng)調(diào)后期不再收取任何費(fèi)用。
接著，姚先生補(bǔ)充道:“15號(hào)之前我們都是3000元，上漲是由于目前市場(chǎng)行情見漲，別的駕校都漲價(jià)了，我們也不能不漲啊。”
記者又來到位于武漢理工大學(xué)余家頭校區(qū)的天天駕校，負(fù)責(zé)人稱各個(gè)校區(qū)學(xué)費(fèi)不同，視不同地方的行情和周圍駕校情況而定。熊教練稱，他所在的地點(diǎn)除了補(bǔ)考費(fèi)和考場(chǎng)練車費(fèi)之外，2700元包干。記者了解到與年初價(jià)格一致，并未漲價(jià)。
記者又電話咨詢了幾所駕校，發(fā)現(xiàn)學(xué)費(fèi)均有增加，漲幅在500元至800元不等，而大部分駕校是7月15日之后統(tǒng)一調(diào)價(jià)。如2月份曾打出1900元學(xué)車的紳寶駕校，漲價(jià)前學(xué)費(fèi)3000元，15日漲價(jià)后是3800元；同樣打出低價(jià)的蘭劍駕校目前價(jià)格為3500元，將漲到3800元；其他如南湖駕校漲價(jià)前學(xué)費(fèi)2800元，15日漲價(jià)后3300元。
相關(guān)政策放寬學(xué)員人數(shù)增加
學(xué)車費(fèi)為何會(huì)出現(xiàn)千元的漲幅？
記者采訪多位駕校老板獲悉，因駕考戶籍政策縮緊和駕培行業(yè)最高限價(jià)等諸多因素，導(dǎo)致年初時(shí)學(xué)員人數(shù)斷崖式下滑，也引發(fā)了市場(chǎng)競(jìng)相殺價(jià)的行情出現(xiàn)。
不過，相關(guān)政策很快放寬了。7月18日，武漢市公安交管部門發(fā)布信息，從當(dāng)日開始，非武漢市戶籍人員（已登記錄入武漢市流動(dòng)人口登記信息系統(tǒng)的），可直接在車管部門辦理新車注冊(cè)、車輛轉(zhuǎn)入及申領(lǐng)駕駛證業(yè)務(wù)。而就在更早前的6月22日，武漢市發(fā)改委下發(fā)了《關(guān)于放開機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)問題的通知》，決定取消自2014年起執(zhí)行的駕培收費(fèi)最高限價(jià)，改為市場(chǎng)自行調(diào)節(jié)。“正是管理部門對(duì)于市場(chǎng)的放開，讓我們看到了駕培市場(chǎng)恢復(fù)的信心。”武漢市駕培協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、弘毅駕校校長(zhǎng)靖先生告訴記者。受到駕考戶籍政策放開的影響，該駕校江夏訓(xùn)練場(chǎng)的招生人數(shù)從6月份的2名學(xué)員暴漲至15名。
駕校運(yùn)營成本增加低價(jià)學(xué)車恐怕難了
“3800元的學(xué)車費(fèi)用，基本上能夠反映目前駕校的高成本。”一名駕培行業(yè)資深人士為記者算了一筆賬：培訓(xùn)成本（包含車輛油費(fèi)和折舊費(fèi)）1500元、車輛場(chǎng)地成本500元、考試費(fèi)530元、稅費(fèi)400元、運(yùn)營成本500元，共計(jì)3430元。
據(jù)了解，2015年，武漢市所有駕校開始新建場(chǎng)地，各駕校的投入在300萬至1000萬元不等，這也給駕校帶來了高額的運(yùn)營成本。
駕校高成本運(yùn)營的同時(shí)，生源卻是斷崖式下滑。像今年初出現(xiàn)的1900元學(xué)車，就是在外地人辦暫住證學(xué)車受阻的情況下發(fā)生的。“從2014年開始，駕校的旺季是在3月份。”武漢市明安駕校負(fù)責(zé)人唐女士告訴記者，旺季期間招到的學(xué)員多少，往往意味著一年經(jīng)營的好壞，各駕校自然是使出各種辦法招攬學(xué)員。但低價(jià)攬客的情況并沒讓駕校經(jīng)營得到好轉(zhuǎn)，為了搶生源，2800元的成本價(jià)持續(xù)到7月才結(jié)束。
多位駕校負(fù)責(zé)人表示，7月起，為了保證學(xué)員的學(xué)車質(zhì)量，不少駕校開始試探性漲價(jià)，漲幅在500元至800元不等。他們預(yù)計(jì)，度過了七八月的暑期淡季后，9月份武漢將迎來百萬大學(xué)生返校，屆時(shí)駕培價(jià)格將會(huì)穩(wěn)定在3800元左右。
面對(duì)駕培市場(chǎng)學(xué)費(fèi)的報(bào)復(fù)性上漲，武漢市交委負(fù)責(zé)人表示，駕培市場(chǎng)的價(jià)格由物價(jià)部門實(shí)施監(jiān)管。由于6月份取消最高限價(jià)令措施開始實(shí)施，駕培市場(chǎng)的價(jià)格也逐步市場(chǎng)化。他強(qiáng)調(diào)，無論價(jià)格是漲是跌，駕校必須保證教練員的規(guī)范，嚴(yán)禁出現(xiàn)教練員吃拿卡要等行為。
