國務(wù)院日前印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革的意見》，明確在有條件的地方試點(diǎn)非經(jīng)營性的小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考，考生可自主選擇考試時(shí)間和考試場地，改變由駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)包辦報(bào)考的現(xiàn)狀。(據(jù)長江商報(bào))
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人民生活日益富足。私家車已經(jīng)成為人們生活不可或缺的組成元素，催生了駕考市場的異?；鸨?。然而不成熟的“考培一體化”制度，滋生了許多譬如亂收費(fèi)、錢“本”交易等問題，輕則浪費(fèi)個(gè)人時(shí)間、損害個(gè)人財(cái)產(chǎn)，重則有損社會(huì)公平、危害公共安全。可喜的是近日國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革的意見》為駕考改革指明了方向，為學(xué)員帶來了福音。然而讓駕考改革真正落到實(shí)處、為民謀利、造福社會(huì)還需多方竭誠協(xié)作。
首先，政府要發(fā)揮好改革“總舵手”這一角色的重要作用，加強(qiáng)政策引導(dǎo)，加大資金投入。完善針對自學(xué)駕駛所用自備車輛以及隨車指導(dǎo)人員的審核檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)；建立全程可追溯的駕駛證培訓(xùn)、考試、發(fā)證各環(huán)節(jié)的追責(zé)問責(zé)制度；鼓勵(lì)駕校自主改革，激發(fā)駕考培訓(xùn)競爭力；鼓勵(lì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)安全、快捷、兼容性好的汽車安全輔助裝置。政府牽頭為自學(xué)直考駕照保駕護(hù)航。其次，駕校、汽車廠家等企事業(yè)單位要積極發(fā)揮自身主觀能動(dòng)性，主動(dòng)順改革潮流而為。駕校要改變固有的教學(xué)模式，總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新更靈活高效的教學(xué)方式，突出學(xué)員的自主選擇性；汽車及周邊產(chǎn)品廠家要加大科技研發(fā)投入，始終將科研項(xiàng)目、產(chǎn)品創(chuàng)新與社會(huì)需求聯(lián)系在一起，研發(fā)具使用靈活性及安全性的自學(xué)直考安全輔助設(shè)備。社會(huì)團(tuán)體輔助駕考改革順利進(jìn)行。
最后，每一位應(yīng)考者和隨車指導(dǎo)人員都應(yīng)該以身作則主動(dòng)維護(hù)駕考公正性。不投機(jī)取巧而腳踏實(shí)地，不走歪門邪路而憑真才實(shí)學(xué)地正確的掌握駕駛技能。做一個(gè)合格的駕駛員。政策好，也需多方竭誠協(xié)作，這樣才能直達(dá)駕考改革的初衷，打造一個(gè)更加人性化的駕考環(huán)境。
