很多人知道要熱車，但并不知道為什么要熱車，怎么樣去熱車？今天百哥就告訴你們，如何去正確的熱車。
為什么要熱車？
車子經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。
因此點火后，發動機的上半部是處于沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動后30秒左右。
才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
超九成的人用錯了方法
原地怠速熱車不可取，過度熱車折壽！
大多數車主認為一大早或長時間不用車，發動車子以后，以怠速原地熱車，等個三五分鐘再上路對車最好。
做那1%的人
正確的熱車方法應該是，在發動后30秒至一分鐘后上路，保持在低車速。
發動機轉速以不超過3000~3500轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。
待發動機溫度上升至正常工作溫度后(大概需要3到5分鐘時間)，再恢復正常駕駛即可。
① 手動擋車型
建議先掛一檔不踩油門，依靠此時發動機低轉速緩慢行駛3～5分鐘，控制車速在20-30km/h緩慢前行，當水溫表指針上升到到近60℃(水溫表的三分之一格以上)，才可按序逐步加速升檔。如果過程中遇到需要踩油門通過的路段，可淺踩油門，主要別讓發動機轉速超過2000轉。
② 自動擋車型
自動檔車應在D檔維持2000轉以下行駛3～5分鐘，一般地，車況良好的自動擋車即使不踩踏油門，其怠速時的低轉速也足以使車輛緩慢向前行走。同樣地，當水溫表指針上升近60℃(水溫表的三分之一格以上)，這時變速箱內的油液得以充分循環，油液粘度逐步恢復正常，才可正常加速。
事實上，冬季熱車可根據不同車型、不同排量、不同載重、不同氣候環境而略有不同，并無統一模式可循，也不可生搬硬套。
結語
我們只要掌握一個重要原則——冬季熱車應當是一個平穩升溫、漸進加速的動態過程。百哥提醒你，不宜長時間原地怠速，初始起步后，一定要先低轉速緩行，切記不可有過早深踩油門、急加速、急剎車等劇烈操控行為。
